最高傑作の新型は峠で真価を発揮する！【Street Triple 765 RS】1日試乗インプレ 後編

[@nakaguro]

自分も同じく「右手と直結した操作感」が良いバイクの定義です。
加速・減速・快適性、全てにおいて全方位進化を遂げたストリートトリプルですね。
個人的にはいつも走行しているサーキットでは1コーナーはABS不要だけども、その他のコーナーは欲しい・・・。
6軸センサーで進化した電子制御にも興味があります。

[@47rider27]

待ちに待った新旧ストトリの違いがよく分かる動画でした～よくわかりました〜欲しい!
私自身ＳSバイクが好きで乗り継いてきましたが初期型ストトリをセカンドバイクに出逢ってからライダーとの一体感が素晴らしく更に増車で新型(21年式)ストトリを買ってしまいましてストトリ2台持ちです。新旧共に面白いバイクで走行シーンにあわせて使い分けしています。
エンジンはノーマルで走るなら全開にしても壊れません。リミッター?がいい具合に効きます。

[@katz-js6bz]

仕事で今2年以上地元神戸を離れてますが、西六甲山を動画で見れて嬉しかったです笑　ストトリとの相性最高そうですね。来年帰ったら試乗に行かせていただきます♪ 僕の中での購入ライバルは…価格的にもキャラ的にも？zx6rか2017以前のCBR1000R辺りと勝手に思ってます笑

[@きよし山下]

クルーズコントロールは何速で何km以上で使えますか？
走行中にモードの変更は出来ますか？

[@るんもりた]

燃費が気になるところです。

[@mikumiku0418]

20km/l
はいけてますよ

[@KN-pj3bl]

めっちゃとめちゃくちゃが多すぎる